Модели и типы цилиндров SMC, а также принципиальные конструктивные схемы цилиндров SMC.
Модели и типы цилиндров SMC
1. Классифицировать по функциям
Сверх-маленькие: серия SMC CJ2 с минимальным диаметром цилиндра 2,5 мм.
Тип иглы: серия SMC CJP2, диаметр цилиндра 6 мм, 10 мм и 15 мм.
Стандартные типы: серия SMC CJ2, серия CM2, серия CA2, MB1, серия MB, CS2, серия CS1.
Типы европейских стандартов: SMC C55, C85, C95, CP95.
Бесплатная-тип установки: серия SMC CU, CUJ.
Тонкий тип: SMC CQ2, серия CQS
Легкий тип: серия SMC CG1.
Тип эллиптического поршня: серия SMC MU
Тип замка: SMC CL, серия CN
Тип концевого замка: серия SMC CB
Пневматический направляющий стол: серия SMC MX
Тип раздвижного устройства: серия SMC CXW
Двойной тип: серия SMC CXS
Механические бесштоковые цилиндры: серии SMC MY1, MY3.
Магнитные бесштоковые цилиндры: серии SMC CY1, CY3
Тонкий тип с направляющим стержнем: SMC MGP, серия MGQ.
Тип направляющего стержня: SMC MGG, серия MGC
Тип стопа: серия SMC RS
Тип поворотного зажима: серия SMC MK
2. Классификация по размеру:
По классификации диаметров цилиндров цилиндры диаметром менее 10 мм обычно называются микроцилиндрами, цилиндры диаметром от 10 до 25 мм называются малыми цилиндрами, цилиндры диаметром от 32 до 100 мм называются средними цилиндрами, а цилиндры диаметром более 100 мм называются большими цилиндрами.
3. Классификация по способу установки:
Базовый тип установки: Установка осуществляется с помощью резьбы или сквозных отверстий в блоке цилиндров и т. д.
Тип ножки: Установка осуществляется в форме буквы L.
Тип фланца: Монтаж осуществляется через фланцы, в том числе со штоковой и бесштоковой фланцевой установки.
Тип серьги: устанавливаются через серьги, обеспечивают поворот цилиндра и делятся на одинарные, двойные и цельные-серьги.
Тип проушины: его можно установить через проушину для обеспечения поворота цилиндра. Он подразделяется на боковые ушные стержни без стержней, ушные стержни со стержневой стороной и стержни среднего уха.
4. Классификация по методу буферизации:
Без буфера, амортизирующий буфер, воздушный буфер и комплект гидравлических буферов (для высокой скорости)
5. Классификация по методу смазки:
Его можно разделить на баллоны для подачи мазута-газа и баллоны для подачи мазута-нефтяного-газа.
6. Классификация по методу определения местоположения:
Концевые выключатели, магнитные выключатели.
7. Классификация по режиму вождения:
Цилиндры одно-действия и цилиндры двустороннего-действия.
Принципиальная структурная схема цилиндра SMC
Из-за различных целей использования цилиндров конструкция цилиндров также разнообразна, но наиболее широко используется одностержневой цилиндр двойного-действия. Ниже в качестве примера приведен цилиндр с одним-двойным-действием, иллюстрирующий базовую конструкцию цилиндра.
Модели и типы цилиндров SMC, а также принципиальные конструктивные схемы цилиндров SMC.
На рисунке выше показана принципиальная схема цилиндра двойного-действия серии SMC CM2, который состоит из цилиндра цилиндра, торцевой крышки, поршня, штока поршня и уплотнения -. Это также пять основных частей, из которых состоит цилиндр!
Внутренний диаметр цилиндра представляет собой величину выходной силы цилиндра. Поршень должен плавно скользить вперед и назад в цилиндре цилиндра, а шероховатость внутренней поверхности цилиндра должна достигать Ra0,8 мкм. Внутренняя поверхность цилиндра цилиндра из стальной трубы также должна быть покрыта твердым хромом для уменьшения сопротивления трению и износа, а также для предотвращения ржавчины. Материалом цилиндра цилиндра является не только труба из высокопрочной-углеродистой стали, но также-высокопрочный алюминиевый сплав и латунь. Маленькие цилиндры изготовлены из трубок из нержавеющей стали. Цилиндры с магнитными переключателями или баллоны, используемые в средах,-устойчивых к коррозии, должны быть изготовлены из таких материалов, как нержавеющая сталь, алюминиевый сплав или латунь.
Поршень цилиндра SMC оснащен комбинированным уплотнительным кольцом для обеспечения двунаправленного уплотнения. Поршень и шток поршня соединяются заклепками без необходимости использования гаек.
Торцевая крышка оснащена впускным и выпускным отверстиями, а для масла внутри торцевой крышки также предусмотрен буферный механизм. Боковая торцевая крышка штока оснащена уплотнительным кольцом и пыленепроницаемым кольцом для предотвращения утечки воздуха из штока поршня и попадания внешней пыли в цилиндр. На боковой торцевой крышке штока предусмотрена направляющая втулка, которая повышает точность направления цилиндра, выдерживает небольшую боковую нагрузку на шток поршня, уменьшает изгиб вниз при выдвижении штока поршня и продлевает срок службы цилиндра. Направляющие втулки обычно изготавливаются из спеченных-пропитанных маслом сплавов или-наклоненных вперед медных отливок. Раньше торцевые крышки обычно изготавливались из ковкого чугуна. Теперь для уменьшения веса и предотвращения ржавчины часто используется литье под давлением из алюминиевого сплава-. Некоторые микроцилиндры изготовлены из латуни.
Поршень – это часть цилиндра,-несущая давление. Для предотвращения утечки газа между левой и правой камерами поршня предусмотрено уплотнительное кольцо поршня. Износостойкие-кольца на поршне могут улучшить направление цилиндра, уменьшить износ уплотнительного кольца поршня и уменьшить сопротивление трения. Износостойкие-кольца изготовлены из таких материалов, как полиуретан, политетрафторэтилен и синтетическая смола, армированная тканью-. Ширина поршня определяется размером уплотнительного кольца и необходимой длиной скользящей части. Скользящая часть слишком коротка, что может легко привести к преждевременному износу и заклиниванию. Материалами, обычно используемыми для изготовления поршней, являются алюминиевый сплав и чугун. В небольших цилиндрах поршни изготавливаются из латуни.
Шток поршня — это наиболее важная-часть цилиндра, несущая силу. Обычно используется высоко-углеродистая сталь, поверхность которой обработана твердым хромированием, или нержавеющая сталь для предотвращения коррозии и повышения износостойкости уплотнительного кольца.
Герметизация компонентов, находящихся во вращательном или возвратно-поступательном движении, называется динамической герметизацией, а герметизация неподвижных частей — статической герметизацией.
Основные способы соединения цилиндра цилиндра с торцевой крышкой следующие:
Цельный тип: корпус цилиндра и одна торцевая крышка изготовлены как одна деталь методом ковки, а другая торцевая крышка крепится к цилиндру посредством клепки или с помощью стопорного кольца. Используется для микроцилиндров и небольших цилиндров.
Заклепанный тип: на торцевой крышке открыты канавки, и два конца цилиндра цилиндра заклепаны в канавки торцевой крышки, образуя единую деталь. Используется для цилиндров среднего и малого-размера.
Тип резьбового соединения: Цилиндр цилиндра и торцевая крышка снабжены соединительной резьбой для соединения их между собой. Используется для цилиндров среднего и малого-размера.
Тип фланца: Фланцы имеются как на корпусе цилиндра, так и на торцевой крышке, которые соединяются между собой болтами. Цилиндры среднего и малого-размера для-экономии места.
Тип тяги: четыре тяги используются для скрепления двух торцевых крышек и цилиндра цилиндра, а между торцевыми крышками и цилиндром имеется уплотнительное кольцо. Он используется для формирования цилиндров среднего и большого-размера, которые не являются ни слишком длинными, ни слишком короткими.
Выше приведены модели и типы цилиндров SMC, основные структурные схемы цилиндров SMC. Дополнительную информацию можно получить по адресу:https://www.joosungauto.com/.
