Ядро пневматического рулевого управленияпневматический электромагнитный клапанзаключается в сочетании «сквозного» и «положения»: рабочее положение сердечника клапана определяет «сколько положений», а количество интерфейсов определяет «сколько сквозных». Переключение трубопровода достигается за счет перемещения сердечника клапана, а его рабочее состояние визуально отображается графическими обозначениями.
01
Основная концепция пневматических электромагнитных клапанов рулевого управления.
«Проходное» и «положение» являются основными понятиями пневматических электромагнитных клапанов управления направлением движения. Различные комбинации «проходного» и «положения» образуют различные типы электромагнитных клапанов пневматического регулирования направления. «Двух-позиционный клапан» и «трех-клапан», которые мы часто называем, означают, что сердечник клапана гидрораспределителя имеет два или три различных рабочих положения. «Двух-ходовой клапан», «трех-ходовой клапан» и «четырех-ходовой клапан» относятся к двум, трем или четырем интерфейсам на корпусе клапана гидрораспределителя, которые не сообщаются друг с другом, но могут быть подключены к различным масляным или воздушным трубам в системе. Связь между этими интерфейсами может быть достигнута только посредством смещения сердечника клапана и открытия и закрытия порта клапана.
Youdaoplaceholder0 определения слов «коммуникация» и «позиция»
Чтобы понять, сколько рабочих состояний имеет клапан, нам достаточно посмотреть, сколько у него различных рабочих положений, то есть «несколько положений». На рисунке квадрат представляет корпус клапана, а стрелка или линия T- внутри него указывает состояние соединения канала для масла или газа. Между тем, количество точек на квадрате (точек пересечения линии стрелки и линии Т) определяет «количество проходов» клапана.
Роль и анализ графических символов
Кроме того, графические символы также играют важную роль в понимании принципа работы и состояния пневматических электромагнитных клапанов рулевого управления. Квадраты в символах указывают рабочее положение клапана, стрелки внутри квадратов указывают на включенное состояние масляного контура, а символы «┻» или «┳» указывают на отключенное состояние этого канала. Между тем, количество интерфейсов, подключенных к внешней стороне коробки, представляет собой «количество ходов» клапана. На схеме системы масляный или газовый контур обычно подключается к нормальному положению гидрораспределителя, которое является положением по умолчанию, когда сердечник клапана не подвергается воздействию внешней силы. Для трех-позиционного клапана медиана графического символа соответствует нормальному положению. Для двухпозиционного клапана, использующего пружинный возврат, его нормальное положение близко к состоянию прохода внутри корпуса пружины.
Выше приведен подробный анализ «сквозного» и «положения» содержания электромагнитных клапанов пневматического управления направлением движения. Чтобы получить дополнительную информацию, посетитеhttps://www.joosungauto.com/.
