Базовое введение электромагнитных клапанов AIRTAC

Базовое введениеAIRTAC Электромагнитные клапаны

Электромагнитный клапан AIRTAC (электромагнитный клапан) – это промышленное устройство, управляемое электромагнетизмом. Это автоматизированный базовый компонент, используемый для управления жидкостями и относящийся к приводу, а не только к гидравлике и пневматике. Он используется в промышленных системах управления для регулирования направления, расхода, скорости и других параметров среды. Электромагнитные клапаны можно комбинировать с различными цепями для достижения ожидаемого управления, при этом можно гарантировать точность и гибкость управления. Существует много типов электромагнитных клапанов, и разные электромагнитные клапаны играют разные роли в разных положениях системы управления. Наиболее часто используемые из них — обратные клапаны, предохранительные клапаны, гидрораспределители, клапаны регулирования скорости и т. д.

Таблица выбора электромагнитного клапана AIRTAC

Методы классификации электромагнитных клапанов AIRTAC

Выберите режим переключения клапана в соответствии с рабочим состоянием.

A.2 Положение одиночной катушки: после выключения-питания сердечник клапана возвращается в исходное положение (например, 4V210);

B.2 Расположение двойной-катушки: независимо от того, на каком конце подается питание, сердечник клапана можно расположить на этой стороне. После выключения питания-сердечник клапана возвращается в исходное положение (например, 4В220).

C.3 Положение (нормально закрытое) Двойная катушка: когда ни на один из концов не подается питание, функциональное положение сердечника клапана закрыто в середине. Функциональное положение сердечника клапана находится на стороне подачи питания. После выключения питания-сердечник клапана возвращается в исходное положение (например, 4V230C).

Положение D. 3 (нормально открытый тип) Двойная катушка: когда ни на один из концов не подается питание, функциональное положение сердечника клапана находится в середине, воздухозаборник закрыт, а давление внутри цилиндра сбрасывается в атмосферу. Функциональное положение сердечника клапана — на стороне подачи питания (например, 4V230E).

E.3 Положение (тип под давлением) с двойной катушкой: когда ни на один из концов не подается питание, функциональное положение сердечника клапана находится в середине. Воздухозаборник одновременно соединяется с интерфейсами на обоих концах цилиндра. Функциональное положение сердечника клапана — на стороне подачи питания (например, 4V230P).

Распределительные клапаны можно классифицировать по категориям.

A. Электромагнитные клапаны (серия 2V, серия 3V, серия 4V, серия 4M, серия VF, серия SY, серия Q22/Q23XD);

B. Водяные клапаны, паровые клапаны (водяные клапаны серии 2W, паровые клапаны серии 2L/US);

C. Клапаны с ручным управлением (клапаны с ручным-приводом серии 3H, клапаны с ручным-управлением серии 4H, ручные-притяжные клапаны серии 3R, ручные-притяжные клапаны серии 4R, ручные-поворотные клапаны серии HV);

D. Механические клапаны (серия MOV, серия JM, серия MSV);

E. Пневматические регулирующие клапаны (серия 3А, серия 4А, серия VFA);

F. Одноходовой-дроссельный клапан (серия RE);

G. Клапан быстрого выпуска (серия QE);

H. Ножные педальные клапаны (серия FV, серия 4F);

I. Катушка электромагнитного клапана, пластина клапана;

Выше приведено базовое введение в электромагнитные клапаны AIRTAC. Более подробную информацию можно найти на https://www.joosungauto.com/.