①. Обратите внимание на соблюдение расстояния между параллельными пневматическими цилиндрами.
Расстояние между двумя параллельными цилиндрами пневматических цилиндров должно быть больше 40 мм; в противном случае магнитные переключатели этих двух пневматических цилиндров будут мешать друг другу, вызывая неисправности.
②, проводка магнитных переключателей должна быть как можно короче.
Длина проводки не влияет на использование функции. Однако если проводка слишком длинная, ток при включении выключателя будет очень большим, что сократит срок службы выключателя. Если проводка должна быть очень длинной, превышающей 5 метров, необходимо использовать коробку защиты контактов.
③. Меры предосторожности при использовании в особых условиях
1. В условиях сильного магнитного поля следует использовать пневматические цилиндры с сильным сопротивлением магнитному полю.
2. В средах с большим количеством пыли, капель воды или масла следует использовать телескопические защитные втулки со стороны штока пневматического цилиндра.
3. В среде, где поблизости находится железный порошок и железные опилки, если не принять меры защиты, магнит будет притягивать железный порошок и железные опилки и накапливаться вокруг него, ослабляя магнитную силу внутри пневматического цилиндра, что может привести к выходу из строя магнитного переключателя.
④. Примечание - Вал одноосного-пневматического цилиндра будет вращаться.
Если это не противо-цилиндр с одним-вращением, вал цилиндра с одним-валом будет вращаться во время движения, что может привести к ослаблению болтового соединения в головке штока поршня.
⑤. Шток поршня никогда не должен подвергаться радиальной силе.
Шток поршня может выдерживать только осевые силы толкания и тяги. Не допускайте воздействия на него боковых сил только потому, что он толстый и прочный. Под воздействием боковых сил направляющий стержень и внутренняя стенка цилиндра пневматического цилиндра создают особую силу, которая значительно сокращает срок службы пневматического цилиндра.
При наличии радиальной силы необходимо добавить направляющие стержни или направляющие или напрямую выбрать цилиндр со встроенными-встроенными направляющими и направляющими стержнями. Пневматические цилиндры со встроенными-направляющими стержнями и направляющими обычно дороже, чем со встроенными-, но они намного меньше по размеру. Просто выбирайте в соответствии с конкретной ситуацией.
⑥. Необходимо принять защитные меры на движущихся частях пневматического цилиндра.
Пневматические цилиндры могут стать причиной травм. Цилиндры большого диаметра могут напрямую привести к инвалидности или даже смерти. Если снаружи машины нет световой завесы безопасности, необходимо принять защитные меры в тех частях, где работают пневматические цилиндры.
⑦. Дополнительная буферизация очень важна
Когда масса ведомого объекта велика, а скорость высока, самобуферная способность цилиндра обычно недостаточна. Мы должны добавить гидравлический буфер или настроить контур замедления, чтобы облегчить замедление и остановку.
⑧. Пневматические цилиндры с направляющими штангами ни в коем случае нельзя использовать в качестве зубчатых передач.
Точка остановки оснащена специальным блокирующим пневматическим цилиндром. Не думайте, что цилиндр с направляющим стержнем можно использовать еще и как точку упора. Он не выдерживает радиального удара. Если его использовать в качестве точки остановки, направляющий стержень ослабнет в течение нескольких месяцев, что приведет к неточному позиционированию.
⑨. Опоры должны быть спроектированы в середине длинноходных-пневматических цилиндров.
В середине длинноходного цилиндра-должна быть предусмотрена опора для предотвращения провисания штока поршня, изгиба цилиндра вниз, а также повреждений, вызванных вибрацией и внешними нагрузками на шток поршня.
⑩. Полностью учтите влияние ситуаций отключения электроэнергии и газа-, а также неправильной работы баллона.
Специально для захватного пневматического цилиндра: при перемещении предметов внезапное отключение электроэнергии или газа-и непринятие защитных мер может привести к падению предметов и повреждению машины или продукции. Если необходимо предотвратить неисправность пневматического цилиндра из-за сбоя питания, можно выбрать пневматический электромагнитный клапан с двойной-катушкой. Он может поддерживать первоначальное движение пневматического цилиндра в случае сбоя питания.
⑪.Трубопровод между пневматическим цилиндром и пневматическим электромагнитным клапаном не должен быть слишком длинным.
Если трубопровод между пневматическим цилиндром и электромагнитным клапаном слишком длинный, это затруднит выпуск и замену газа. Со временем может появиться конденсат.
⑫. Меры по предотвращению-расшатывания в условиях вибрации
Если Пневмоцилиндр используется в рабочей среде с высокой вязкостью и значительной вибрацией, следует обратить внимание на недопущение ослабления конструкции, установочных винтов и всех соединительных звеньев.
⑬. Смазка пневматического цилиндра
В настоящее время большинство пневматических цилиндров предварительно-заправлены смазкой, поэтому добавлять смазочное масло нет необходимости. Однако после добавления смазочного масла подачу масла невозможно остановить, поскольку предварительно-добавленная смазка может быть смыта. Отсутствие подачи масла приведет к плохой работе пневматического цилиндра.
Выше: Знаете ли вы эти небольшие факты о содержимом пневматических цилиндров? Чтобы получить дополнительную информацию, посетитеhttps://www.joosungauto.com/.
